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铁路职工54年植树450万株护卫沙漠铁路包兰线 |包兰铁路|沙漠|生态

发布日期:2021-06-24 00:16

本文摘要:1984年,沙坡地区154公里的玉石防火带、灌溉造林带、草障植物带、封沙育草带、尖端阻沙带五带一体治沙保护体系建成,将单一的干旱固沙改为干旱并举的综合治沙体系,建立了种草树、固沙保护路的完整防护体系。杨艳敏摄固沙林场的铁路工作人员正在加受风沙冲击的防沙设施。杨艳敏拍摄了初冬,包兰铁路中卫固沙林场枯黄的沙生植物在风沙的吹拂下扭曲了顽固的身体,固沙林场的铁路职员加强了被风沙冲击的防沙设施。

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1984年,沙坡地区154公里的玉石防火带、灌溉造林带、草障植物带、封沙育草带、尖端阻沙带五带一体治沙保护体系建成,将单一的干旱固沙改为干旱并举的综合治沙体系,建立了种草树、固沙保护路的完整防护体系。杨艳敏摄固沙林场的铁路工作人员正在加受风沙冲击的防沙设施。杨艳敏拍摄了初冬,包兰铁路中卫固沙林场枯黄的沙生植物在风沙的吹拂下扭曲了顽固的身体,固沙林场的铁路职员加强了被风沙冲击的防沙设施。

54年来,兰州铁路局中卫工作段员工致力于防风固沙、改造沙漠,建设麦草方格32.8万亩,造林450万株,粘土压沙42000平方,在沙丘高大、流动性强的腾格里东南最前沿建设绿色屏障,保证包兰铁路多年安全畅通。1958年8月1日,包兰铁路正式开通,当时世界上已经有一些沙漠铁路开通后,由于流沙袭击最后被迫改道或停运。

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国内外许多专家的调子悲观:沙坡头成为包兰铁路的盲肠,不到30年这条铁路就不存在了!但铁路工作人员克服了普通人无法想象的困难,向世界展示了在沙漠地区建设生态工程,通过人工生态系统改造沙漠的成功模式。


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